核心摘要：我國生鮮品類繁多，主要包括蔬果類、肉類、海鮮類等，具有鮮活易腐、不耐貯運、生產季節性強、消費彈性系數小等特點。傳統分銷供應鏈模式下，生產者與消費者相隔多層分銷環節，限制了生鮮品流通速度，并造成大量耗損。

我國目前生鮮零售渠道仍以農貿市場為主，隨著“農改超”政策推進及生鮮電商的渠道滲透率提升，未來農貿市場的占比將持續下降，新渠道加速崛起，對中游分銷及上游生產提出新要求。

冷鏈物流是生鮮供應鏈中游基礎設施，2019年市場規模達 3264億元。商流變革與消費升級等因素將從供給與需求兩端持續驅動行業發展，疫情時期更是成為生鮮行業關注的核心。

《2021年中國生鮮供應鏈市場發展研究報告》，全面又深度的分析了當下國內的生鮮供應市場現狀及未來發展趨勢。

中國生鮮供應鏈行業概覽

首先從整個行業來看，中國生鮮供應鏈以環節多、鏈條長、損耗大為特征。

農業作為供應鏈最源頭的供給端，提供了肉禽、蔬菜、水果、海鮮等生鮮產品。

生鮮產品具有鮮活易腐、不耐貯運、生產季節性強、消費彈性系數小等特點。隨著生鮮供應鏈的逐漸成熟，生鮮產品的運輸季節、地域限制被克服。

而今年由于疫情的爆發，引發了一波生鮮電商大爆發的狂潮，這也是將生鮮供應鏈行業推到大眾面前成為關注焦點的重要原因之一。

進一步說明了優秀的生鮮供應鏈能成為制約生鮮新零售成功發展的決定性因素。

中國年生鮮消費量大于3億噸，市場巨大

中國統計年鑒數據顯示，全國居民消費的生鮮食品總量由2014年的3.1億噸增長至2018年的3.3億噸，年復合增長率為1.6%。

其中，鮮菜占消費量比重最大，2018年達41.6%；鮮瓜果占比提升最為明顯，由2014年的21.1%增長至2018年的23.7%；

按億元以上食品交易市場攤位分類成交額維度統計，從2014年到2018年，短短四年時間，我國主要生鮮產品成交額由2.1萬億增長到2.8萬億。

其中，食品消費由生活必須的食物向更高品質、多樣化的消費結構升級的趨勢十分明顯。

中國生鮮產業上、中、下游資源略有失衡  

產業鏈上游：生鮮品類眾多

我國的生鮮品類繁多，果蔬類、肉類、海鮮類、乳制品及禽蛋類一應俱全。

產業鏈中游：分銷環節過多，損耗率大

從分銷環節來看，由于上游生產的時空分布不均，多級產銷地批發市場以實現全國范圍內的分銷流通成為當下主流，但不同規模的批發市場會影響各環節的流通速率和儲存條件，從而限制了經營能力的提升。

也因此，生產者想要通過提升品質、建設品牌從而建立終端競爭力的能力也受到大幅限制。

從分銷效率來看，由于環節過于冗雜，且標準化不夠統一，導致生鮮不斷加價，并形成不同程度的損耗，其中，蔬果類總體損耗率最高。

產業鏈下游：目前仍以農貿市場為主，電商滲透率低

我國目前生鮮零售渠道仍以農貿市場為主，這種具有鮮活度高、價格親民和方便便利特點的形式很符合居民消費喜好，將在未來一段時間內仍然占據主流地位。

2018年農貿市場在我國生鮮零售渠道中占比為56.1%，超市為38.8%，電商滲透率為4.1%，其他渠道如便利店、個體商販占比約為1%。

但隨著阿里京東等電商巨頭的涌入，生鮮電商發展速度也越來越快，成為一種新的零售模式。

中國食品消費升級空間廣闊，生鮮品需求穩增

2019年全國居民人均可支配收入30733元，比上年增長8.9%，居民恩格爾系數為28.2%，比上年下降0.2個百分點，表明中國居民整體生活富足程度在不斷提高。

居民的消費支出也反映了這一點：2019年中國居民人均消費支出21559元，比上年增長8.6%。日益富足的生活條件將不斷促使居民追求更為高品質的產品與服務。

民以食為天，食品煙酒在中國居民人均消費支出占比始終最高。2019年，中國居民在食品煙酒上的消費支出總額達8.5萬億元。

生鮮品具有高營養價值與新鮮美味的特點，是食品消費升級的主戰場。伴隨著消費升級的趨勢深化，居民對生鮮品的需求量不斷增大。

面朝大海

春暖花開

傳統供應鏈難以支撐生鮮消費升級的發展需要

隨著消費者對高品質生鮮產品的需求日益增長，傳統供應鏈的許多弊病愈加暴露出來，對生鮮消費升級的全面推進構成了挑戰。

這些弊病之間呈相互勾連之態，例如生產端對下游缺乏把控，是由于繁瑣的分銷鏈路造成了阻隔；而超市、生鮮電商等標準化的新零售渠道拓展遇阻，也與笨拙落后的分銷體系不無關聯。

因此，傳統供應鏈面臨的挑戰應整體而視之，對各環節的挑戰亦不能片面孤立應對。

生鮮電商下游零售端切入，開啟百花齊放時代

各新零售業態百花齊放，主要可分為以下幾類商業模式，其中前店后倉冷鏈物流倉儲模式配送效率最高，倉儲成本較低，線上線下流量較其他模式更容易互通，但其配送范圍受一定局限。

供應鏈從各大生鮮電商再到線下生超甚至便利店都開始切入，足以說明生鮮是一塊好吃的“肥肉”。

而生鮮對于消費者來說最重要的莫過于“鮮”字，所以在前端用“快”的形式抓住鮮，而后端也必須采用一定的技術手段做好運輸和儲存工作，只有這樣，才能真正保證生鮮的“鮮”，才能使得生鮮運營者走的更加長遠。